數(shù)碼相機鋰聚合物電池
803243 1050mah 3.7v
厚度：8.0mm
寬度：32.0mm
長度：43.0mm Max ( 含保護板)
電池的回收再制造
來源：藍泰陽作者：admin瀏覽次數(shù)：31發(fā)布時間：2024-11-15 14:12:02
鋰離子電池和電池組包含很多種可回收材料，包括鋰、鈷、錳、鎳、銅、鋼和塑料等。然而目前并沒有鼓勵機制或一些規(guī)章制度驅(qū)動公司進行電池收回，而市場運營的話資金投入效益不佳。因此，許多電芯和電池組生產(chǎn)商自己承擔(dān)，讓其他專業(yè)的公司來完成電池組分，甚至整個電池組的回收工作。
鋰離子電池電芯中的貴金屬回收需要消耗大量能量，材料回收的價值不能支付回收過程的消耗?，F(xiàn)在發(fā)展的一些方法，比如高溫或低溫萃取貴金屬，能夠有效地分離電池組分。在高溫條件下，電芯熔解、各組成材料被分離，鈷、鎳和銅在這過程能夠回收，而鋰、鋁、錫和錳等通過爐渣分離，這些爐渣成分精煉后仍然需要消耗大量能源?；厥盏牟牧弦恍┛梢员痪珶捄罄^續(xù)在電池領(lǐng)域使用，而另外一些材料品質(zhì)不足，不能繼續(xù)應(yīng)用于電池，但可在其他領(lǐng)域應(yīng)用。
低溫回收方法中，電芯通過深度冷凍和破碎處理后，通過一系列過濾和振蕩等方式將材料進行初步分離。相比于高溫處理，低溫處理能量消耗較低，但材料品質(zhì)需要經(jīng)測試和評估以確定是否能夠用于電池領(lǐng)域，如果不能，材料只能應(yīng)用其他領(lǐng)域或直接做簡單的回收。
第三種回收方法為物理分離法。對于單一電池體系，如磷酸鐵鋰:鈷酸鋰、錳酸鋰和三元體系等，可通過手動處理，雖然效率低，但是能夠使得電解液、負(fù)極材料甚至是正極材料重新進入電池價值鏈中，其余的材料被回收。
電池回收的一個難題是區(qū)分鋰離子電池的體系和材料?，F(xiàn)有很多關(guān)于利用鉛酸電池回收原理對鋰離子電池進行回收的報道。這樣做并不是太好，兩種類型的電池混合容易發(fā)生起火事故。也正因為如此，在初始階段對鋰離子電池進行標(biāo)注非常重要，汽車工程師協(xié)會已經(jīng)對鋰離子電池標(biāo)簽和回收過程制定一些標(biāo)準(zhǔn)。隨著電池回收量的逐漸增加，制定標(biāo)準(zhǔn)對于電池回收工廠及操作人員的安全性保障越來越重要。
另一個在鋰離子電池回收方面值得討論的主題是，如何發(fā)現(xiàn)回收過程中有價值的材料。電池回收的價值與材料的價值直接相關(guān)。鋰離子電池中鎳、鈷價格較高，回收價值較高，而磷酸鐵鋰或錳價格較低，花高成本回收低價值材料有點得不償失。只有回收材料的價值高于回收過程的成本，且同時低于新材料成本，電池回收才變得經(jīng)濟有效。
目前全球僅有兩家公司投入大量資金從事鋰離子電池回收。比利時優(yōu)美科(Umicore)是一家全球性材料公司,是鋰離子電池回收產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)。該公司在德國和比利時投入大量資金建廠，并準(zhǔn)備進一步擴大鋰電回收產(chǎn)業(yè)。
在美國，能源部將 950萬美元用于Toxco 公司以擴展俄亥俄州的鋰電回收產(chǎn)業(yè)，該州已經(jīng)具有電動汽車用鉛酸電池和鎳氫電池的回收工廠。Toxc0 公司同時也是北美電池回收市場的領(lǐng)導(dǎo)者，其從1992年便在加拿大英屬哥倫比亞地區(qū)開始對原電池、移動電源和個人電子設(shè)備等二次電池進行回收。
目前，這兩家公司是鋰離子電池回收產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，在未來鋰電回收產(chǎn)業(yè)中處于有利地位。
